{"id":2408,"date":"2015-05-11T19:05:25","date_gmt":"2015-05-11T17:05:25","guid":{"rendered":"http:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/?p=2408"},"modified":"2015-05-11T19:12:00","modified_gmt":"2015-05-11T17:12:00","slug":"ankuendigung-zur-veranstaltung-am-31-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/?p=2408","title":{"rendered":"Ank\u00fcndigung zur Veranstaltung am 31. Mai um 10:30 Uhr"},"content":{"rendered":"

\"Das<\/a>

Das Filmteam im Interview mit dem Dampflokf\u00fchrer Adolf Knoke<\/p><\/div> Anfahrtsskizze<\/a><\/p>\n

Eisenbahn und Textilgeschichte,<\/strong><\/p>\n

beides war einmal f\u00fcr unsere Stadt Rheine von besonders wirtschaftlicher Bedeutung. Es gibt Anlass genug, dass wir uns fragen, warum sowohl die Entstehungsgeschichte als auch deren Verlauf kaum in Geschichtsb\u00fcchern und Archiven zu finden sind.<\/p>\n

Aus eigenem Interesse begann ich im Mai 2006, mich mit beiden Themen intensiv zu besch\u00e4ftigen, mit der Absicht, eines davon aufw\u00e4ndig mit einer filmischen Dokumentation aufzuarbeiten. Nach reiflicher \u00dcberlegung und Vorarbeit entschloss ich mich Monate sp\u00e4ter f\u00fcr die Eisenbahn, die mit dem Gleisanschluss f\u00fcr Rheine im Jahre 1856 begann.<\/p>\n

Schnell fanden sich Mitstreiter wie die Eisenbahnhistoriker J\u00fcrgen und Thomas Mutschler, zahlreiche ehemalige Eisenbahner, Rheines Stadtarchivar Dr. Thomas Giessmann und Joachim Strickerschmidt als Kameramann. Auch die Lokalredaktion der M\u00fcnsterl\u00e4ndischen Volkszeitung berichtete vom Projektstart. Fast t\u00e4glich meldeten sich ehemalige Eisenbahner die mit Fotos und Erz\u00e4hlungen helfen wollten.<\/p>\n

Im Mai 2007 starteten wir unseren „Recherchen Zug“ offiziell im Heimathaus in Hauenhorst mit einer gro\u00dfen Fotoausstellung zur Rheiner Eisenbahngeschichte. Schon nach kurzer Zeit z\u00e4hlten wir auf unserer Adressliste 125 Namen ehemaliger Eisenbahner, die w\u00e4hrend ihrer Dienstzeit im Bahnbetriebswerk „Rheine R“ und „Rheine P“ besch\u00e4ftigt waren. Mit ihnen folgten weitere Veranstaltungen, Einzelgespr\u00e4che und Interviews vor laufender Kamera, sowie Drehtermine an Dampfloks, beim Aufheizen und bei voller Fahrt. Erfolgstouren waren auch unsere Fahrten mit Archivarbeiten im Eisenbahnarchiv Hannover.<\/p>\n

Inzwischen waren wir 4,5 Jahre unterwegs. Die Stadtsparkasse Rheine erm\u00f6glichte es uns, und half, alles bisher Zusammengetragene in deren Schalterhalle eine Ausstellung mit interessanten Exponaten Fotos und Filmen zu organisieren. Die Ausstellungser\u00f6ffnungsfeier am 07. Oktober 2011 war mit Festreden und zahlreichen geladenen G\u00e4sten nicht nur am Tag der Er\u00f6ffnung ein Hingucker. Es sprach sich schnell herum, so dass sich ehemalige Eisenbahner aus dem gesamten Bundesgebiet zu Kameradentreffen in die Schalterhalle der Stadtsparkasse nach Rheine verab-redeten. Aufgrund der Besucherschar wurde die Ausstellung auf Wunsch der Stadtsparkasse um eine Woche, auf insgesamt 4 Wochen verl\u00e4ngert.<\/p>\n

Zeitgleich wurde der Metropoli Film „Streifz\u00fcge durch 155 Jahre Rheiner Eisenbahngeschichte“ pr\u00e4sentiert und zum Kauf angeboten, der im Verlauf unserer Recherchen-Arbeit entstanden war. Der Absatz war enorm. Der Gewinn der verkauften DVDs war von Beginn an f\u00fcr etwas geplant, das symbolisch an die Rheiner Eisenbahngeschichte erinnern sollte.<\/p>\n

Weitere 2,5 Jahre sp\u00e4ter: Aus dem ehrenamtlich erwirtschafteten Gewinn der verkauften DVDs sollten 3 Informationstafeln aus hochwertigem emailliertem Lavagestein erstellt werden. Bereits der Entwurf, der mit Bildern und Texten vom Eisenbahnhistoriker J\u00fcrgen Mutschler liebevoll erarbeitet wurde, war bewundernswert. In Zusammenarbeit mit dem Unternehmen Grafikdesign Gerold Kalter, dem Projektb\u00fcro pro-t-in, der Stadtverwaltung Rheine und TBR nahm die Planung ihren Lauf.<\/p>\n

Am 31. Mai 2015 acht Jahre nach dem Projektstart,<\/strong><\/p>\n

wird der „Recherchen Zug“ an dem Ort halten, an dem er damals feierlich gestartet war. Anfahrtsskizze<\/a><\/p>\n

In Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung Rheine und TBR technischen Betrieben Rheine, der Arbeitsgemeinschaft „Westfalendampf“, dem Eisenbahnmuseum „Bahnhof Metelen Land“, dem Heimatverein Rheine-Hauenhorst und Metropoli „Kino f\u00fcr kleine Leute“, wird der 31. Mai mit Blick auf die Rheiner Eisenbahngeschichte ein Feiertag f\u00fcr alle Eisenbahnfreunde.<\/p>\n

Dass wir diesen Tag ausgew\u00e4hlt haben ist kein Zufall, denn genau vor 40 Jahren, am 31. Mai 1975 verkehrten letztmalig mit einer Dampflok bespannte Schnellz\u00fcge auf den Gleisen der Deutschen Bundesbahn. An diesem denkw\u00fcrdigen Tag endete der Einsatz der Baureihe 012 (01.10. \u00d6l) beim Bahnbetriebswerk Rheine. Eine Epoche ging damit unwiderruflich zu Ende.<\/p>\n

Dank der Arbeitsgemeinschaft „Westfalendampf“ wird die Dampflok 012 066-7 am 31. Mai 2015 mit einer Sonderfahrt daran erinnern, in dem sie den damaligen 012-Umlauf D 735\/E 2730 von M\u00fcnster \u00fcber Rheine bis Emden und zur\u00fcck in Originalfahrzeiten und min. 7 Reisezug-wagen epochengerecht verkehren lassen. In Absprache mit Westfalendampf Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Thomas Wermers eine ideale Gelegenheit, zeitgleich am ehemaligen Bahnbetriebswerk „Rheine R“ mit Eisenbahnfreunden und allen Interessierten in einer Feierstunde an die Dampflokzeit zu erinnern, und die inzwischen fertiggestellten Informationstafeln aus emaillierten Lavagestein zu enth\u00fcllen, w\u00e4hrend die Schnellzugdampflok gegen 10:50 Uhr auf der Strecke das ehemalige Bw passiert. Zur Festrede unserer B\u00fcrgermeisterin Frau Dr. Angelika Kordfelder und dem stellvertr. Landrat Herrn Bernhard Hembrock wird Metropoli Heinz Schulte Dankesworte an alle Helfer ausrichten, die unsere Recherchen Arbeit der letzten 8 Jahre unerm\u00fcdlich begleitet haben. Eingerahmt wird die Veranstaltung von 14 Eisenbahnfreunden vom Eisenbahnmuseum Metelen Land in ihren historischen Eisenbahner Uniformen, sowie vom Gemischten Eisenbahner Chor Rheine, unter der Chorleitung von Wilhelm Bakenecker und dem Vereinsvorsitzenden Herbert Thielscher.<\/p>\n

Bevor das Bahnbetriebswerk Rheine R mit Ringlokschuppen gebaut werden konnte, wurden das Areal von der Familie Hovekamp \u00fcber Generationen mit ihrem Hofbetrieb seit dem Jahre 1469 bewohnt und bewirtschaftet. Mit dem Bau der Eisenbahn sah sich die Familie gezwungen, im Jahre 1911 mit Pferd und Wagen ihren getreuen Wohnort f\u00fcr den Eisenbahnfiskus zu verlassen. Seit Jahrhunderten war der Stammbaum der Familie die Blutbuche, die sie beim Umzug nicht mitnehmen konnten. Am neuen Wohnort in Neuenkirchen bei Rheine wurde damals eine neue Blutbuche gepflanzt. Am 1. Oktober 2011 kehrte die Familie Hovekamp an den Ort in Hauen-horst zur\u00fcck, um ihren Vorfahren zum 100. Jahrestag zu gedenken. Eingeladen hierzu waren auch Joachim Strickerschmidt, J\u00fcrgen Mutschler und Heinz Schulte vom Metropoli Team. Mit im Gep\u00e4ck war eine einj\u00e4hrige Blutbuche, die Karl Hovekamp von ihrem Stammbaum in Neuen- kirchen gezogen hatten. Karl Hovekamp \u00fcberreichte das „B\u00e4umchen“ an Heinz Schulte mit der Bitte, in Anlehnung seiner Familie diesem einj\u00e4hrigen Trieb einen angemessenen und zukunfts-sicheren Standort nahe des fr\u00fcheren Hofbetriebes zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

In Zusammenarbeit mit den Verantwortlichen der Stadt Rheine wurde der Standort genehmigt. Das Pflanzen der Blutbuche findet ebenfalls am 31. Mai in Anwesenheit der Familie Hovekamp am historischen Ort statt, dem sich ein kleiner Umtrunk mit allen Anwesenden anschlie\u00dft.<\/p>\n

Gegen Mittag begr\u00fc\u00dft der Heimatverein alle Heimat- und Eisenbahnfreunde an seinem Heimathaus in Rheine Hauenhorst<\/strong><\/p>\n

Zum nostalgischen „Eisenbahner Essen“ bietet der Heimatverein in seinen R\u00e4umen eine Fotoausstellung und Filme zur Rheiner Eisenbahn an, sowie ein unterhaltsames Programm zur Heimatgeschichte.<\/p>\n

Am Ende der Veranstaltung \u00fcberreicht Heinz Schulte dem Vorstand des Heimatvereins Hauenhorst eine rund 100 Kilo schwere Bronze Tafel, die an die Betriebszeiten des Bw „Rheine R“ erinnert. „Rheine R“ war das letzte Dampflokdepot in Deutschland, das im Jahre 1977 kalt-gestellt wurde.<\/p>\n

Und noch etwas zur Info\u2026<\/strong><\/p>\n

Der Standort der aus emailliertem Lavagestein gefertigten Informationstafeln befindet sich direkt an der Rad-Bahn M\u00fcnsterland am ehem. Bw „Rheine R“. Auf den Tafeln befindet sich unten rechts ein QR-Code der Sie mit der Metropoli Website www.metropoli-filmhistorie.de verbindet. Hier k\u00f6nnen sich Interessierte einen 10,5 Minuten Filmbeitrag zur Rheiner Eisenbahn
\nkostenlos ansehen. Mehr bietet ein 61 Minuten Filmbeitrag, der als DVD im Verkehrsverein Rheine oder im Buchhandel Eckers in Rheine f\u00fcr 15,- \u20ac zu erwerben ist.<\/p>\n

Wenn Sie Fragen haben, sprechen Sie mich gerne an.
\nTel.: 05971 10366 oder per E-Mail: metropoli [at] gmx.de<\/p>\n

Anfahrtsskizze<\/a><\/p>\n

Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<\/p>\n

Heinz Schulte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Anfahrtsskizze Eisenbahn und Textilgeschichte, beides war einmal f\u00fcr unsere Stadt Rheine von besonders wirtschaftlicher Bedeutung. Es gibt Anlass genug, dass wir uns fragen, warum sowohl die Entstehungsgeschichte als auch deren Verlauf kaum in Geschichtsb\u00fcchern und Archiven zu finden sind. Aus eigenem Interesse begann ich im Mai 2006, mich mit beiden Themen intensiv zu besch\u00e4ftigen, mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1,7,5],"tags":[],"class_list":["post-2408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bahnhof-rheine","category-stadt-rheine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2408"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2418,"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408\/revisions\/2418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/metropoli-filmhistorie.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}